对航空插头故障产品和正常产品进行高温试验，对高温冷却后的样品进行绝缘试验。结果表明，故障产品在航空插头中含有足够量的水。同时，水的存在和高温会降低航空插头的绝缘电阻。
然后在航空插头故障产品的拆卸实验中，发现航空插头剩余的内部绝缘部件被浅蓝色腐蚀，只有一层金属薄膜。在航空插头失败之前和之后，拆卸密封胶的绝缘电阻测试结果表明，航空插头的绝缘合格性在失败后被拆卸，密封胶测试其绝缘电阻是正常的。
所有金属部件的航空插头EDS测试结果表明，金属条金属部件表面镀银的铜锌合金和其他金属部件不含铜、锌和银。浅蓝色腐蚀和迁移的银膜是金属与金属接触的组件。所有组件的绝缘和红外分析结果表明，绝缘组件包括聚酯和硅胶，PVC(包装胶)分别用于离子色谱分析包装胶和正常包装脱胶产品。结果表明，氯离子含量失败的产品包装胶是正常产品的1.8倍。氯离子在潮湿环境中的存在将大大加速金属部件的腐蚀和离子导电路径的形成。
